de Ing. Olteanu Mircea » Sâm Feb 21, 2015 9:36 pm
Din cate vad este un schimbator de caldura ,cu tevi si tole In mod normal trebuia sa fie introdus in carcasa si sa aiba un ventilator pentru circulatia fortata a aerului
Unde a fost folosit nu stiu Putea sa fie baterie de racire/incalzire
Deci cred ca intelegeti cum functiona intra apa cu 90/70 deci dadea caldura
dar daca apa avea 6/12 este clar ca era pe post de racitor de aer VCV
Trista lui soarta ca nu a fost bagat AG in instalatie ca la masina cand o pregatiti de iarna si ca rezultat au crapat conductele
Sanse sa il reparati hmmm
-Daca sunt sparturi doar la coturi aveti sanse sa il argintati cu multa rabdare si mana formata ,cu bataie de cap coturile se pot inlocui ,dar este prea mare bataia de cap si nu stiu daca se merita .
-Daca tevile sunt sparte si in linie (pe orizontala ) REMAT scrie pe el
Vinovat cine o fi :
-Mentenanta sau firma care intretine instalatia ,probabil era si un chiller sper sa fi scapat cu zile